http://coupejarez.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "A45, COUPE-JAREZ" fr Tue, 17 Nov 2009 21:00:25 +0100 Tue, 17 Nov 2009 21:00:25 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2010, François CATALANO Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://coupejarez.over-blog.com/article-26986573-6.html#comment36496261 Thu, 22 Jan 2009 18:32:55 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-26986573-6.html#comment36496261 http://coupejarez.over-blog.com/article-25746536-6.html#comment35254510 Mon, 22 Dec 2008 15:38:55 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-25746536-6.html#comment35254510 http://coupejarez.over-blog.com/article-7216748-6.html#comment30671469 Mon, 01 Sep 2008 01:17:02 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-7216748-6.html#comment30671469 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29648495 Sat, 26 Jul 2008 18:37:52 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29648495 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29623994 Fri, 25 Jul 2008 17:16:51 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29623994 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29613188 Fri, 25 Jul 2008 10:10:31 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29613188 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29602457 Thu, 24 Jul 2008 19:58:00 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29602457 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29560773 Wed, 23 Jul 2008 11:45:26 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-21409219-6.html#comment29560773 http://coupejarez.over-blog.com/article-7295116-6.html#comment12821013 Sur ce... Vive les 4x4 et le grand progres du capitalisme a tout va !!
Pour toute action contre le projet a45 je suis preneur.
TCHO]]> Mon, 10 Dec 2007 12:57:47 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-7295116-6.html#comment12821013 http://coupejarez.over-blog.com/article-7111606-6.html#comment12477561 Sat, 15 Sep 2007 11:54:10 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-7111606-6.html#comment12477561 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment10321155
Essais en cours.Vidéos visible à l'adresse suivante :

http://www.youtube.com]]> Sat, 17 Mar 2007 23:42:55 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment10321155 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment9001430 http://breuil42.free.fr/A45/index.html]]> Sun, 21 Jan 2007 18:58:16 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment9001430 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment8545022
A vous lire, je repense à la formule : "Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?". En effet, pourquoi construire une deuxième voie ferrée en parallèle d'une deuxième autoroute ? Serait-ce pour profiter des travaux autoroutiers ? Vous augmenteriez les emprises au sol et les nuisances et les coûts.

 Quant à l'urgence pour les producteurs de produits locaux à réserver des emplacements vers les futurs échangeurs de l'éventuelle A45, c'est oublier que l'A45 faciliterait la pénétration de fruits et légumes espagnols et portugais d'abord puis marocains ensuite sur le territoire français ; est-ce que nos arboriculteurs seraient enchantés de cet accroissement de la concurrence ? Mais vendre des produits du terroir, à des endroits stratégiques, correspond tout à fait aux objectifs de notre alternative. Vous qui habitez à Ste Croix en Jarez et travaillez près de Lyon, apprécieriez sans doute une surface de vente à La Madeleine par exemple.
Développer les emplois de proximité permettra de limiter les déplacements.
 Il faudra se déplacer moins et autrement, pour mieux assurer le futur de nos enfants.

Quant aux nuisances provoquées par les transports, vous citez à juste titre les risques que nous encourrons avec le stockage des déchets nucléaires et vous mettez sur le même plan l'énergie électrique et le pétrole. La première peut être produite de plusieurs façons, y compris par des sources renouvelables tandis que la seconde dont l'avenir très limité - 20 à 30 ans ? - la rendra de plus en plus rare et onéreuse.
 ]]> Tue, 02 Jan 2007 17:37:38 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment8545022 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment8504144 A - Analyse et proposition au projet A45 – Le 23-12-2006

Bonjour à tous,

Suite à la lecture des différents documents concernant ce projet et à l'analyse des informations publiées par les opposants à l'A45, la synthèse montre que :

1 - Le besoin de communications physiques par Routes et Rail (personnes et marchandises) est confirmé par tous.

2 - La diversité des moyens est nécessaire à la pérennité de l'objectif du projet.

3 - Quelque soit la solution choisie, l'impact sur l'environnement est présent.

Routes => CO2 (combustion des carburants)

Rail => Déchets nucléaire (Electricité produite à 85 pour cent par les 58 réacteurs nucléaires français).

Conclusion :

Il faut réserver parallèlement à l'autoroute, les 15 mètres de largeur nécessaires à la voie ferrée (qui pourra être construite facilement après réalisation de l'autoroute) afin d'offrir un maximum de choix et de débit pour les 40 prochaines années.
La liaison ferroviaire ainsi créée permettra de relier St Etienne et Lyon :

en 15 mn (Direct)

ou 21 mn (avec 2 arrêts aux nouvelles gares de l’échangeur de ST CHAMOND et de l’échangeur de RIVE de GIER ).

Sans attendre la construction de cette nouvelle voie ferrée Grande Vitesse,
il faut profiter de l’enquête public en cours pour faire intégrer des emplacements de commerces détaxés à la sortie de chacun des 4 échangeurs dont l’usage sera exclusivement « réservé à la vente de produits régionaux » ( associations de producteurs pour la vente des produits de leurs fermes ).

La réussite est garantit par le fait que lorsque l’on rentre du travail nous souhaitons pouvoir se ravitailler chaque jour avec des produits frais et de saisons, ce qui n’est pas possible actuellement compte tenu des distances supplémentaires qu’il faudrait faire pour se rendre soit à MORNANT soit à PELLUSIN .


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B - Bonjour Mr PAULLO, ainsi qu’à tous ceux qui sont concernés par le projet A45,


A propos du « bon sens des informations » contenues dans mon message daté du 23-12-2006 :

Les points 1 à 3 de l’analyse sont factuels et partagés par tous (Partisans du NON ou du OUI à l’A45).

Pour s’en convaincre, il faut lire tous les rapports, documentations et publications concernant chacun des ses 3 points.

Pour la conclusion il faut distinguer deux propositions
(Toutes les deux réalistes mais pas dans le même planning).

- La 1ère proposition est basée sur une solution technique éprouvée depuis 1981 et qui est en cours d’évolution puisque les essais d’avril 2007 vont permettre de tester le nouveau matériel à des vitesses très supérieures au besoin de la future St ETIENNE  LYON. Le projet s’appelle V150 ce qui correspond à une vitesse de 150 mètres par seconde (soit 540 km/h). Ce qui, « à vitesse lancée » permettrait de relier les 2 villes en 5 minutes. Ce n’est pas cette valeur qui est retenue dans la proposition mais 3 fois plus (15minutes en direct et 21 minutes avec 2 arrêts sur le parcours).

- La 2ème proposition est applicable dès l’ouverture de l’A45 à condition que la demande soit faite par les ASSOCIATIONS de PRODUCTEURS LOCAUX pendant l’enquête public. Le risque de ne pas le faire, c’est de voir une nouvelle fois s’implanter dans ces endroits privilégiés, les grandes chaînes habituelles qui elles proposent le prix le plus bas pour des produits qui parfois font le tour de la terre.

Vous voyez qu’il n’y a rien de délirant dans mes propos, c’est une approche pragmatique sans parti pris sur un projet qui deviendra, au fil du temps, fédérateur et bénéfique pour tous, si nous le voulons !

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Un exemple
(Argument publié par le site du SCJ - Sauvegarde des Coteaux du Jarez)

Pour montrer que le mode routier n'est pas synonyme de développement économique, il suffit de constater que le 2e centre d'affaires de France est le quartier de la Part Dieu à Lyon construit autour d'une gare !

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Mr PAULLO
La solution existe et elle est en cours d’essais « Projet V150 » (voir détail dans ma réponse précédente).

Elle sera mise en œuvre obligatoirement sur une voie nouvelle (celle qui sera réalisée parallèlement à l’A45) car le profil de voie doit être compatible avec la vitesse des nouveaux trains AGV (360km/h en 2007-2008).
Cette solution est en accord avec l’argument publié sur le site du SCJ, mais attention, il ne reste que 20 jours aux ASSOCIATIONS de PRODUCTEURS pour faire la demande d’intégration d’emplacements de commerces détaxés à la sortie de chacun des 4 échangeurs dont l’usage sera exclusivement « réservé à la vente de produits régionaux » (associations de producteurs pour la vente des produits de leurs fermes).
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]]> Sun, 31 Dec 2006 16:01:34 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-5045336-6.html#comment8504144 http://coupejarez.over-blog.com/article-4826191-6.html#comment12559593
Juste pour vous informer que dans le projet de l'A45, il y a une recherche de requalification de la vallée du Gier, pour obtenir une vallée plus apaisée, plus vivante et plus économiquement viable. Vivre ensemble c'est aussi partager les nuisances de la vie économique, le seul argument, qui permet de définir l'alternative à l'A45, est une nouvel façon de se déplacer...cela me parait totalement ubuesque voir pas sérieux de la part de toutes ces personnes éminément intéligentes...Croyez vous qu'un jour chacun relévera la tête pour découvrir le monde et que pas loin de lui une autre personne saura lui apporter une bouffée d'air et de nouveauté que seule sa différence lui fait bénéficier. L'autoroute, c'est l'ouverture aux autres, c'est la communication, c'est la fluidité, c'est la vie tout simplement. Dire non à l'A45, c'est se replier sur soit même, c'est préserver son petit précaré au détriment des autres, c'est égoïste voir dogmatique.
Je vous souhaite pourtant beaucoup de courage néanmoins pour défendre ces idées...je ne me joints pas aux vôtres et j'espère que votre combat ne réside pas dans le seul fait de museler les personnes qui pourraient pensées autrement que vous.
Denis de Saint Martin la Plaine]]> Fri, 05 Oct 2007 14:41:52 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-4826191-6.html#comment12559593 http://coupejarez.over-blog.com/article-4805145-6.html#comment11163632 Tue, 24 Apr 2007 18:54:09 +0200 http://coupejarez.over-blog.com/article-4805145-6.html#comment11163632 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8867351 Par ailleurs, il y a une belle unanimité contre le COL ..... Dans une perspective de long terme (après amélioration RADICALE de la desserte ferroviaire, et le réaménagement de l'A47 notamment à GIVORS) on pourrait envisager le CEL, St Exupéry/Sud de Vienne avec, .... alors .... la possibilité d'un tunnel sous le Pilat (environ 15 km) par une liaison Condrieu-Saint-Chamond.
C'est une vieille idée que j'ai découvert dans la presse dans les années 1970 !]]> Tue, 16 Jan 2007 11:17:17 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8867351 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8867144 Tue, 16 Jan 2007 11:07:16 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8867144 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8241739 Désolé pour ceux qui poireautent quotidiennement dans les bouchons, mais les nouvelles autoroutes n'ont plus d'avenir.]]> Sun, 17 Dec 2006 20:41:36 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8241739 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8225178 n importe quoi !!
je suis routier et je fait du lyon/st etienne 4X par jour et depuis des annees le traffic ne fait qu empirer notamment a givors. Maintenant les voiturs coupent par le centre commercial de carrefour et font meme du bouchon dans les popes a esences pour gagner 10 metres ...
C est lamentable ....]]> Sat, 16 Dec 2006 22:02:43 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment8225178 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment7985465
Pouvez-vous me citer la source de vos propos concernant les estimations?]]> Tue, 05 Dec 2006 20:57:55 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment7985465 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment7985251 bin n'empêche que va sur place et tu te rendras compte que le nombre de véhicule est trop important, l'autoroute actuelle n'est pas adaptée à la capacité de véhicule qu'elle suporte.
Et ça c'est pas des estimations, C'EST UN FAIT, C'EST DU CONCRET, C'EST LA REALITE!

Il ne faut pas vivre sur de faux espoirs!]]> Tue, 05 Dec 2006 20:49:44 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4753519-6.html#comment7985251 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment8115714 Mon, 11 Dec 2006 21:53:43 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment8115714 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment7986409 Tue, 05 Dec 2006 21:33:20 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment7986409 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment7986353
Il ne faut pas oublier que la ligne ferrovière reliant St Etienne à Lyon est saturée!!! C'est d'ailleurs celle qui comporte le plus important traffic ferrovière de France!
Il est donc impossibles de renforcer les fréquences de passages des trains, ni d'augmenter leur capacité en les allongeant.

Je parle de renforcement de capacité car les TER et TGV transitant entre les deux villes sont les 3/4 du temps remplis à tel point que de nombreuses personnes doivent voyager debout ou assis sur les plates formes.
Je suis particulièrement bien placé pour avancer de telles affirmations car j'emprunte souvent cette ligne pour effectuer mes trajets entre Lyon et St Etienne. Parfois il est plus efficace d'être convaincu en se rendant sur place sur les lieux en question plutôt que de ne croire qu'en des chiffres qui témoingnent peu de la présente réalité!
Allez prendre le train et constatez!

De plus, si vous voulez des chiffres et arguments de proffessionnels, contactez la SNCF et la société RFF. ]]> Tue, 05 Dec 2006 21:31:11 +0100 http://coupejarez.over-blog.com/article-4726607-6.html#comment7986353