A45 : actualité fin 2008

FAIRE ou NE PAS FAIRE ?
Telle est la question que doit se poser le ministre.

La déclaration d'utilité publique du 16 Juillet 2008, ne signifie pas encore que l'Etat réalisera ce projet. En effet, LE GOUVERNEMENT DEVRA AUSSI DECIDER DE LE FAIRE (DECISION DE FAIRE !) ; cette « décision » n'a pas été prononcée.

Si l'Etat franchit cette première étape de décision, il devra ensuite :
- trouver l'argent
- puis trouver un concessionnaire qui accepte le cahier des charges très contraignant* et la faible rentabilité de cette autoroute à péage.
* cahier des charges contraignant : construction onéreuse à cause des nombreux ouvrages d'art et des galeries de mine, mesures très importantes de protection de l'environnement et travaux d'insertion dans le paysage (dont une part sera payée par les collectivités territoriales 1 % du coût total), indemnisation des exploitations agricoles, droits d'expropriation, etc...

AVANT DE DECIDER, LE GOUVERNEMENT TIENDRA COMPTE DES POINTS SUIVANTS :

- ce projet est avant tout un projet politique porté par certains élus de la Loire (Mrs. Clément et Thiollière ; ils ont privélégié la solution de la CCI ; ils ont été suivis « aveuglément » pas la plupart des élus de St Etienne Métropole) ; n'ayant pas été réélus, ils n'ont plus la même influence à Paris -celà nous a été dit au ministère de l'Equipement
- la tendance actuelle est au développement durable et donc aux alternatives aux transports routiers : le Grenelle, les orientations de l'Europe
- la lutte contre les déréglements climatiques devient de plus en plus urgente alors que le temps presse pour agir sérieusement et espérer limiter les effets du réchauffement
- si la région stéphanoise a besoin d'être désenclavée, elle peut l'être de manière efficace et durable par une réhabilitation (de toute façon nécessaire) de l'A47 et par un plan volontariste de développement des transports collectifs ce qui permettra d'alléger le trafic routier
- si nous avons tous besoin de travailler, nous avons aussi surtout besoin de rester en bonne santé ; en France, la pollution (dont celle produite par le trafic automobile) provoque 5 000 morts par an ainsi que des aggravations des allergies et des maladies respiratoires et cardio-vasculaires.
- il paraît impossible de nous passer de notre voiture mais vu l'alarmante réduction des réserves pétrolifères, vu l'augmentation inquiétante du trafic des PL, il faudra rouler moins et nous déplacer autrement

- la difficulté du financement de l'A45 (65 % de subventions seront nécessaires selon l'audit financier de 2002)

PS : réponse à Besse. Le village De Chavanne  serait traversé par une succession de d'ouvrages d'art alternant avec des passages aériens. Le tracé passe sous l'école. Le plan est consultable en mairie.