C'est ce qu'on entend parfois dans les automobiles coincées dans un de ces embouteillages qui servent de prétexte à la Chambre de Commerce et d'Industrie pour réclamer "Vite l'A45 !".

Habituellement, on connaît les mauvaises heures : 7 h - 9 h pour aller à Lyon ; 17 h - 19 h pour en revenir. Mais ces temps-ci, et c'est vraiment curieux, les incidents et les blocages prolongés se multiplient : accidents, travaux pour remplacer les glissières en plein jour, ... Bref, on se croirait sur un périph de Lyon ou de Paris.
Mais, est-ce vraiment le hasard si ces incidents se répètent  à l'approche de l'enquête publique ?         Qui donc a intérêt à dramatiser les difficultés ?
    Qui aurait assez de pouvoir pour provoquer des incidents ?
    Qui donc a intérêt à mentir sur les avantages de l'A45 ?
     Qui donc a saccagé les grands panneaux d'information plantés à Cellieu ?
     Qui donc a volé les panneaux de signalisation   avant le rassemblement cycliste du col de la Gachet, le 9 septembre dernier ?

Ah s'il y avait l'A45...
    Ben oui, mais il n'y a pas d'A45 pour le moment !
    Ben, il va falloir attendre 2008 pour savoir si le projet est décidé ou annulé ; ben, après il faudrait attendre peut-être 2015, plus probablement 2020 pour la mise en service. En attendant cette autoroute miraculeuse, ben qu'est-ce qu'on fait ? Au lieu de se contenter de voter une déclaration (Conseil Général), les élus devraient agir pour que le gouvernement décide et finance le projet DDE42 de sécuriser et fiabiliser l'A47. M. Pascal CLEMENT est maintenant bien placé pour faire entendre cette urgente nécessité.

Et pis, en 2020, combien coûtera l'essence ? Et pis encore, comment sera l'environnement ? où en seront les déréglements climatiques ?

Et ben, c'est sûr, LE PROJET A45  N'EST PAS D'UTILITE PUBLIQUE ! D'autres solutions sont déja commencées, il faut les "booster" car elles sont plus conformes à l'intérêt des populations.


Même si, par la suite, vous constatez que votre avis n'a pas été entendu, dites vous que si vous n'aviez rien exprimé, vous auriez encore été moins entendu. EN PARTICIPANT A CETTE ENQUETE, VOUS DIREZ CE QUE VOUS PENSEZ !

Si vous ne pouvez pas vous déplacer, vous pourrez signer la pétition à recopier dans l'article suivant.

REALITES ...

Toute infrastructure nécessite des travaux d’entretien : c’est une réalité. Le 9 Septembre, la DDE de la Loire a fait son maximum pour gêner le moins possible les usagers : travaux pendant un week-end, déviation  efficace par Pierre-Bénite et le CD 42 (« montagnes russes »), informations dans la presse et sur le site www.hyrondelle.net.  Mais, le président de la CCI ironise en écrivant : «c’est la démonstration que l’A47 est archaïque, que l’on était revenu au couvre-feu qui a obligé les riverains à écourter des réunions de travail … » (un week-end !), etc…


S’il y a un archaïsme à dénoncer, ce serait celui  du développement boulimique du transport routier ; le tout routier dont nous subissons les nuisances grandissantes sur les routes et aux abords montre ses limites et ses dangers ; l’augmentation des prix des carburants rendra l’automobile archaïque dans 20 à 30 ans. La réalité est que « Les Français conduisent moins à cause du prix de l’essence. : réduction de 1,4 % en 2005, selon une étude du ministère des Transports » (Le Progrès du 9/09) ; qu’en sera-t-il lorsque le prix aura doublé ?

Réalités physiques : pour transporter un passager sur un kilomètre, l’auto consomme 60 fois plus d’énergie que le train, produit 750 fois plus de gaz à effet de serre, coûte 4 fois plus en coûts externes (accidents, pollutions, équipements) et fait plus de victimes.

Réalité prévue pour 2020 : si l’A45 est réalisée, l’A47 sera autant encombrée que maintenant ! (dossier de l’Equipement) Donc mêmes embouteillages et mêmes pollutions !

... et REALISME (voir artcle suivant)